瑞金电商培训班 中国企业为什么不能有效的推行

1978年改革开放时，长春第一汽车厂派厂长刘守华一行到丰田汽车公司实地考察、学习、实习半年。回国后，他在第一汽车厂的分厂学习试用。太一大野也亲自去一汽指导和帮助建立模型线。值得一读的是，上世纪90年代初，变速箱厂通过引进日野六速变速箱，全面引进并实施TPS，日本和中国共同设计生产工艺和生产线布局。新的生产方式很快显示出巨大的优越性。在随后的两三年里，变速箱厂的生产率比国内同类型工厂高几倍，在制品减少90%，人均产值30万元，是同行的几倍。第一汽车厂变速箱分厂学习TPS的初步成果，激发了国内学习TPS的热情，成为全国机械行业学习TPS的典范。但是，好景不长，只持续了很短的时间。90年代中期笔者再次来到一汽，发现变速箱厂产量并没有增加多少，但人员数量却比原来多了三倍，生产力和经济效益大大降低。要知道90年代中期是中国工人的灾难时期，几百万工业工人下岗失业。当时应一汽集团的邀请，我们去讨论了“深化精益生产”的话题。当时一汽领导依然坚信，应用TPS是一汽的战略选择，值得赞赏。后来沈阳金杯和丰田签了协议全面引进TPS，我们很兴奋。可惜宣传重于实际效果，金杯没有完全落实，自然达不到预期效果。为什么两家汽车公司全面推出TPS没有达到预期效果？的确，这两家公司的高层领导都很有战略眼光，亲自挂帅；但是对于失败，他们没有认真解剖自己(个人)，从高层自身寻找TPS无法生根的主观原因。遇到挫折时，总想借助外力寻求技术和方法的帮助，却找不到真正的根源。2初步分析:丰田生产方式之所以不能成功实施，今年正好是改革开放30年，也是第一汽车厂派人去日本丰田汽车公司学习TPS的30年。在过去的30年里，中国工厂和企业向TPS学习的热情并没有减弱。中国的经济模式由计划经济向市场经济转变，企业形式由单一的国有工厂(企业)转变为多种形式的国有、合资、股份公司和私营企业；从政府部门系统地组织工厂学习、分配任务和设定目标，到行业协会组织海外考察和实施。目前，很多中国企业遇到了一些困难，有人认为现在是宣传和实施TPS的好时机。所以一些大学和咨询机构组织学习班，动员企业实施，非常红火。中国人接受精益的教育和培训，被灌输了太多的美国思想。他们渴望向日本学生(美国人)和二手资料学习。难怪我们浪费了这么多时间。在中国学习TPS的努力、精力和成本应该是世界上最高的，但回报却令人沮丧。这到底是为什么？中国学者和商界领袖长期以来对丰田进行质疑、培训、实践、反思、讨论甚至学习，并发表了大量文章。对于国内一些专家、学者、教授列举的很多未能成功的原因，作者很难苟同:①领导只是安排，较少考察，没有去现场，因为没有坚持第一手项目；企业领导不仅要领导、安排和检查，更重要的是要参与其中。领导参与学习、讨论、实施、发现问题和解决问题，特别关注一线员工的工作、生活、情绪和士气，尊重他们的个性，让他们安心工作，鼓励他们创造，保护他们的积极性和创造性。②管理人员和操作人员素质低，问题无法发现和解决:TPS管理是自下而上、跨部门的，一线工人和中层干部的意识、理解、能力、热情、魄力、组织协调能力，尤其是彻底根除忽视整个企业整体利益的“山头主义”，是成功的重要保证。③ TPS不是作为一个系统来学习的，每个人都需要学习和实施一些个人的方法和技巧:丰田的生产方式是一个涉及社会、经济、人文、道德、技术的整体系统，只有充分理解、充分实施、彻底实施，不能看着文本去创造意义，更不能从每个需要中学习，虚心实践。④ TPS只是作为技术和方法来学习和模仿，而不是作为一种经营理念和哲学来实施。中国企业的失败案例表明，TPS不是一个纯粹的技术体系，也不是一系列的方法和技巧。TPS的确是企业管理的哲学，但不是简单的理念，而是更高层次的“道”和“禅”，需要高层领导去揣摩和理解。看书听课都没用。另外，“只知道自己能说什么，不说自己能说什么”的技能在生产一线确实存在，需要长期艰苦的学习、训练和实践。⑤没有意识到模仿丰田的生产方式是一个长期学习和实践的过程，实践的难度:丰田建立TPS已经60年了，还在发展中，要尊重学习，先做好学生。因为TPS涵盖的领域很广，学习本身需要相当长的时间。此外，中国的发展阶段、社会制度、经济制度、人文伦理和社会环境都有很大的不同，相互借鉴和融合需要一个漫长的过程。另外，各级管理人员，尤其是一线操作人员的培训、教育和提高，不是上几堂课或者出其不意的事情。清除人们思想和行动中的各种惰性是一个漫长而痛苦的过程。⑥日本人勤劳、节俭、团结、自律:言下之意是中华民族的劣根性影响了中国企业实行TPS。其实国籍不是天生的，而是可以通过后天的教育和训练来提升和改变的。日本的国民性是日本政府、社会、家庭、企业长期教育的结果。现在的问题是，如果纠正以上几点，能否保证丰田的生产模式在中国的成功？笔者认为，这些都不是直接影响丰田生产方式成功的最根本原因。3再分析:中国企业无法成功实施丰田生产方式的原因已经进入21世纪。10多年过去了，中国制造企业从来没有像一汽变速箱厂当初那样，有一个成功的标杆可以学习和效仿。这是值得中国人深思的。为什么市场经济追求效率和效益比计划经济时代差？。作者认为，不能仅用经济制度和技术方法来解释。80年代在美国留学的时候，痴迷于美国书刊介绍日本看板、U型布局、多工序作业、标准作业，对提高生产率的独特技巧感到兴奋。随着“工业设施系统设计”课题的深入研究，我们对丰田生产方式的起源、发展和应用过程有了全面的了解，尤其是在阅读了大量的日常书籍之后。我们在很多场合、很多企业宣传、培训、推广丰田的生产方式，也出现过谬误。随着学习的深入，特别是在工业工程辅导企业的实践中，我们逐渐认识到中国企业学习TPS不成功的真正根源，并不像大多数学者、专家、教授所说的那么简单:(1)受长期封建思想和改革开放的各种思潮影响，官本位根深蒂固，我国大多数企业家和企业领导人仍然缺乏崇高的社会道德， 他们不认为员工是大人物，也不认为员工是公司的资产，而只是向他们学习。 ⑵中国企业大多没有经历过20世纪50年代初丰田接近破产、裁员、罢工的痛苦过程，缺乏像丰田章男那样勇于承担责任的无畏勇气、气质和令人钦佩的品格。(3)除了少数中国商界领袖，他们都是像鲁·那样靠个人努力成长起来的。要么是官员换了身份，要么是与官商勾结，拿到第一桶金，要么是“股改”后当了老板。他们没有吃苦耐劳的经历，只为时代造英雄；⑷“重资轻劳”根深蒂固，也是中国目前无法清除的两大障碍。劳动法对劳动者来说是“靠你不容易”，往往很难保护员工的合法权益。这样，企业中所有调动员工积极性、提高生产率的想法和措施，最终都会因为得不到员工的积极响应和真诚奉献而化为乌有。丰田公司创造的丰田生产方式TPS，是在工人的工作和其他权益得到充分保障的环境下产生的。自然界没有“请马跑，不吃草”这回事。⑸美国三大汽车公司在学习丰田的生产方式上并没有遇到什么特别的麻烦。主要原因是，除了工业工程有百年历史且应用广泛之外，强大的工会能够可靠地保障工人的权益；工会为中国革命的成功做出了特殊贡献。获得政权后，基层工会的作用逐渐减弱。现在的工会大多是“名存实亡”，大多成为雇主(企业主)的管理部门或工具。外资企业工会力量不够强大，缺乏强大的后盾，难以肩负起维护劳动者合法权益的重任。美国被许多学者认为是实践丰田生产方式最成功的国家。1984年，通用和丰田在通用弗里蒙特的封闭工厂成立合资公司，全面学习和引进丰田的生产方式，从而创建了全球制造体系。福特和克莱斯勒紧随其后。他们很快尝试了丰田生产模式测试。经过10多年的努力，他们各自创造了自己的生产体系，缩小了与丰田(北美)的生产力差距。TPS为什么能在美国广泛成功？个人认为主要有以下几个因素:①美国社会经济法规完备，执法公正；②大多数企业愿意承担自己的社会责任，尊重员工，重视员工的培训；③汽车工会等工会力量雄厚，能有效保护职工合法权益；④工业化进程比中国早一百年。工业工程起源于美国，应用广泛，有广泛的社会和工业基础。工人掌握工业工程的基本技术和方法，个人愿意接受。美国(福特)创造了大量的生产方式，类似于TPS的一些基本思想和技术；⑤美国人好奇，不遵循常规思维。学术界、教育界、工业界会涌现出大量的热心人士和研究人员，提出各种理论、模型和实例；⑥美国公司愿意接受新思想、新方法、新事物，愿意承担测试和实施的风险；⑦学术交流活跃，业务往来频繁，渠道畅通，言论自由，相互学习，不断完善；⑧美国涌现出一大批理论研究者和大师，出版了不少作品，在国际上影响深远，在国内书店随处可见。美国人的创新令人惊叹。TPS被称为“精益”，在全球范围内宣传推广。中国有很多崇拜者，建立了精益研究院、精益中心等组织。我想提醒大家，今天的美国精益和十年前有很大的不同。十年前他们称丰田为精益，现在他们称福特为精益的创始人。最初对精益的定义并不严格，现在变成了任意堆砌的“魔块”。我打算就精益进行一次专门的讨论。深入分析:中国企业的企业伦理道德、制度和制度因素① TPS是丰田企业生存的产物和另一种方式:二战后日本经济和社会千疮百孔，丰田章男eiji为了实现祖先造车的愿望去美国学习考察了几个月，认为美国的量产模式不适合日本。当时丰田没有资金购买大量专用设备，没有汽车生产管理技术，在日本也没有这么大的市场，只好自己想办法生产汽车。一开始，大野选择强制性的、严厉的工业工程来提高生产力，一度遭到员工的广泛不满和抗议。所以太一ohno后来说“公司即使有一分钱利润也不会实施TPS”。2国内像丰田章男这样的发明家和企业家很少:丰田章男本人发明了自动织机，与工人一起走在了第一线，为后人树立了经营丰田的遗风；中国早期的工厂领导是各种各样的官僚。虽然他们努力学习和管理自己的实践，但他们很少有亲自发明和制造产品的经验，缺乏对社会、生活、工作和工人的感情和透彻理解。丰田章男的遗产和公司的基本理念:(1)遵守国内外法律法规精神，通过公开、公平的企业活动，努力成为国际社会信赖的企业公民；(2)遵守各个国家和地区的文化和习俗，通过植根于当地社会的企业活动，为当地的经济建设和社会发展做出贡献。⑶我们将以提供有利于环保的安全产品为使命，通过一切企业活动，为创造更好更舒适的生活环境和更丰富的社会而不懈努力。⑷不断研发各领域最先进的科技，提供有吸引力的产品和服务，满足全球客户的需求。⑸在劳资互信、共担责任的基础上，创造出能最大化个人创造力和团队力量的企业文化。⑹通过全球化的创造性管理，努力实现与社会的协调发展。(7)基于开放的业务关系，我们致力于相互学习和创新，实现共存和长期稳定发展的良好关系。(3)中国企业很少有丰田那样的企业宗旨或企业精神:中国企业的宗旨或企业精神大多是学者、专家、教授们脱离实际编出来的文章，“什么方法，什么程序”，华丽的文字，方方面面，格式相似，内容空洞，只针对员工。我们来看看《丰田公司的企业精神》。更难得的是，他们能一直遵守:(1)齐心协力，忠于公司事业，以工业成就报效国家；⑵专心研究创作，不断发展，始终站在时代潮流的最前沿；(3)杜绝铺张浪费，力求简约稳重；(4)发扬友谊精神，以公司为家，相亲相爱；5.敬神仙佛。感恩，为感恩而活；④中国的企业主(领导)很少把员工当成家庭成员:企业主(领导)和员工的基本利益和价值观形成了巨大的反差。丰田总经理与一线员工的收入差距高达三倍；而我们的商业领袖，每年总会赚到几百万或者几千万美元，所以他们会想尽办法提高工资。更有甚者，“股改”后，企业领导一夜暴富，成为真正的企业主，立刻把员工，尤其是一线员工，作为盈利的手段。当年企业危机转嫁到工人身上“减员增效”，完全伤了工人的心和尊严，极大地伤害了中国工人。 瑞金电商培训班

说实话，首先我的专业也是MBA的市场营销方向。首先，我认为如果你想在城市的营销领域有所作为，你必须首先改变你的想法。营销不是卖东西，而是实现客户价值。第二，营销策略不是价格战。如果你关注价格，你就看不到营销策略的真正含义。第三，伦理，营销不是唯利是图，如果我们没有意识到这一点，我们就不能在营销领域取得巨大的成就。第四，紧跟新技术、新营销理念，让自己永远走在营销的最前沿。

最后，中国的营销还只是处于起步阶段。多接受一些欧洲的，尤其是美国的营销思路和操作，会对你有很大的帮助。如果你真的想学好市场营销，我建议你多看看欧美关于市场营销的教材，还有案例。个人觉得你不认同语文教材，概念僵化，过分强调概念而不讲解基本面，模糊繁琐，觉得不适合实际操作和现在的营销理念。瑞金电商培训班

加盟联盟广告主的条件和程序是什么？人们前来观看。你好:成功绝非偶然。一定有赚钱的方法。推广，核心是掌握推广方法。想学习到“商业联盟流量平台”的推广方法，现在每天都达到500IP。

以下是我个人的看法，仅供参考:可以看看精准广告联盟。广告主申请一般要先付费，联盟也不能先给你预付款。不过你还是只做CPS比较好，销售提成结算。至于手续费，只有在发生销售提成的情况下才会产生，在广告联盟中手续费的收取是不同的。

瑞金电商培训班

不难发现，在很多大店，你经常会遇到一张图多个连接的情况。可能你觉得这是ps切片，其实不是，因为PS做这个太繁琐了，而是用DW。今天，我们来看看如何制作它。。。、

一、DW接口介绍

1.双击打开软件，创建一个新的网页。如图:

或者点击文件-新建-html-创建，如图:

2.简要介绍以下模式

代码模式:一切都用代码显示。分割模式:上半部分显示代码，下半部分显示图表

设计模式:全视图操作

制作完成后，点击中土图标进行预览，并选择浏览器预览。