广州番禺电商培训学校 做二类电商，怎么少走弯

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要回答这个问题，我们需要知道网上购车存在哪些问题。

1.看那辆车。以传统方式买车时，我们通常会走进4S店去感受汽车的外观、内饰和空间，甚至开车出去试驾，从而对汽车有一个扎实的了解。但是网上购车大多停留在视频和图片上，没有接触过车的消费者很难有真实的感受，这在一定程度上会影响新车交付后的评价，尤其是如果网上和实际存在较大的心理落差的话。

2.价格问题。一般来说，传统的购车者可以和销售人员就汽车价格进行咨询和谈判，折扣有时取决于你的议价能力。网上购车的价格优惠很难界定。毕竟新车不能按指导价卖，官方的优惠也不是每个消费者都能接受的。

3.手续的问题。虽然目前很多购车手续可以依靠互联网实现，但是购车涉及的方方面面都需要合同作为法律保障。大多数消费者对购车程序不是特别清楚，网上购车的最终目的地会回归线下，甚至基于传统的4S店。既然如此，为什么不直接线下买车呢？

4.信任的问题。目前网上购车还处于起步阶段，汽车作为大宗商品在网上销售。消费者对这方面的信任总是有一个问号，如何保证这些资金支付渠道又是一个问题。除了官网的相对权威性，就不好说了。所以目前用这种方式买车的消费者不多，第一个吃螃蟹的甚至有可能被螃蟹抓到。

这些都是网上购车存在的明显问题，如何解决这些问题需要很长时间。原消费者购车是一个复杂而漫长的过程。你不能就这么“买，买，买！”

作为除房地产之外大多数消费者最大的购买支出，传统的4S店购买模式依然坚不可摧，消费者习惯了线下看车买车。即使疫情带来了很多热情，但对于很多消费者来说，最好的决定是推迟买车，在疫情过去后再考虑买车。网上购车服务已经推出一段时间了，之前没有做过，这个时候也不太可能。

因此，从目前的情况来看，网上汽车销售会有一定的发展空间，但与传统的汽车销售模式相比，销量几乎微不足道。至少在燃油汽车时代结束之前，没有人能打破传统的4S商店模式。

一方面，疫情对公共交通的影响会使部分消费者产生买车的想法，从而在一定程度上促进汽车的销售；另一方面，疫情对经济的影响，让很多消费者没有了买车的经济基础。另外，已经在走下坡路的汽车行业，在疫情的冲击下摇摇欲坠，至少要到年中下半年才会出现转机。

至于消费者是否应该采取网上购车的方式来实现拥有汽车的生活，还是比较慎重的。即使你现在急着用车，戴上口罩去4S商店两三次也不难。至于价格，不要斤斤计较。速战速决对谁都有好处。如果不急着用车，疫情过去后可以逛逛。

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