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保税港区是指经国务院批准，对外开放自有港口和海关特殊监管区域以及港口、物流和加工的特定区域。保税港区的职能包括仓储物流、对外贸易、国际采购、配送配送、国际中转、检验和售后服务维护、商品展示、研发、加工制造和港口经营。保税港区享受保税区、出口加工区和保税物流园区的税收和外汇管理政策。:办理进口货物进入保税港区和进出港区内销的报关单的有关规定，并根据货物的实际状况征税；国内货物进入港区视同出口退税，港区内企业之间的货物交易不征收增值税和消费税。保税港区保税区和出口加工区税收和外汇政策的交叉地位、作用和政策优势更加明显。编辑本段国际国家建设保税港区。最负盛名的国际港口相互补充，是自由港和自由贸易区的基本模式。广泛的自由港，也称为自由港和自由贸易区，免除全部或大部分进出口货物的进口税，允许在香港或地区自由储存、展览、拆卸、改装、重新包装、分拣、加工和制造产品，以及在该地区的其他商业活动。(一)汉堡港德国汉堡港是典型的欧洲自由经济区，被称为“通往世界的大门”。2004年，总输送能力为1.15亿吨、集装箱吞吐量为700万标准箱的汉堡港，是世界上最大的港口之一。依托汉堡港建立了汉堡自由港，1被提及为“由金属围栏隔开的封闭墙(长23.5公里，高3米)25、自由港土地使用权障碍、海上通行障碍12。汉堡自由港是世界上较大的经济自由区之一，面积约16.2万平方公里，仓储面积超过180万平方米，拥有集装箱中心站和火车站160万平方米。汉堡自由港可开展货物中转、仓储、配送、造船业务，享受以下主要优惠政策:①来自海上或海外自由港产权的船舶，无需清关，船上悬挂的侧面“关闭标志”可以不受任何海关干扰；(2)如果转运货物在自由港装卸，没有海关限制，每批货物不需要立即申报和核实，甚至转口货物的转运和储存也不需要在45天内记录。货物储存不受限制；③货物只能从自由港进入欧盟市场清关，并缴纳关税等进口税。汉堡自由港是一个非监管货物不允许通过的港口，只要相关文件证明海关可以通过欧盟程序之间的差异进行管理，并且汉堡地区的其他港口只是为了完成物流过程的完全准入权限。汉堡自由港的这种自由和便利，在世界上所有的自由港和自由贸易区，都是针对船舶和货物的，为卸载货物进行运输和再装运的全过程提供了自由和便利的管理措施。罕见。(2)鹿特丹港荷兰鹿特丹港荷兰是世界上最重要的货物集散地之一。2004年，3.52亿吨和828万标准箱是世界上最大的吞吐量。鹿特丹港鹿特丹港位于莱茵河三角洲腹地，覆盖欧盟一半国家。来自欧盟国家的大陆货物，约有60%是通过这个港口运往其他地区的。最重要的功能是集仓储、运输和销售于一体，集仓储、运输和再加工于一体，增加货物附加值，然后通过各种运输方式，通过保税仓库和配送中心将货物运输到荷兰等欧洲国家进行配送。鹿特丹港的海关设施、税收优惠政策以及海关允许根据保税仓库的面积进行任何级别的处理。集装箱货运、仓储、配送和物流基地位于港口区和工业区，可以提供最完整的各种增值服务。对于通关，海关可以提供24小时通关服务(周日除外)，先存后用，不用查公司账本的账务管理和库存数据。企业可以选择相应的通关程序，操作起来非常方便。(3)比利时港口安特卫普安特卫普港是世界航运网络的节点。2004年，海运吞吐量达到1.52亿吨，其中6.06万美元为标准箱，成为欧洲第三大集装箱港口。香港的港口交通几乎全是国际运输，就纯国际运输而言，是全球第四大港口。安特卫普港在欧洲其他港口的未来货运业务效率，与现代电子数据交换信息控制和电子数据交换系统。港务局使用“安特卫普港口信息控制系统(APICS)”命令船只到达国际出发地点，并申报海上危险货物运输。考虑到开放的港口很难实现自由？？港口和安特卫普港，整个港口实行更加灵活的管理体系，以管理和文档管理为主，而不是物理系统。相比港口业务，自由港更加灵活。港口周围有六种类型的保税仓库区。海关允许在一个仓储区内设立各类保税仓库，以经营更加灵活的物流企业。安特卫普港也叫暂存(暂存)收集和管理方法。根据这些海关规定，临时储存区不能设在港区内，只需用于临时储存和提前简要报告。未经海关批准的货物可以在安特卫普港临时储存45天，其他货物可以进口，保质期为20天。同时，保税区内还有所谓的自由仓储区，为国际中转和转口贸易服务，出口货物保税长期暂存。在安特卫普港、鹿特丹港、汉堡自由港保税仓库区，海关代表货物在国家监管下进出该地区。所谓自由，就是在一个特定的区域内和一个免除关税的特殊海关监管区内，贸易起点不增税，通过监管协调国民经济发展，而是通过监管和关税，从而促进国际贸易和国际物流的发展。这些具体领域的原则不影响贸易和运输便利化活动，并采用尽可能简单的程序来建立一个非常自由和灵活的监管体系。

编辑这一段建在洋山港，一个保税港区。上海洋山港保税港区已获国务院批准建立中国首个保税港区？？东海大桥，以及相连的陆域，包括小洋山港区？2.14平方公里，土地面积位于南汇鲁超港区？6万平方公里。洋山保税港区采用出口加工区、保税区、港区？“三区一”，但也有突出的区位优势和政策优势。建立洋山保税港区，开放海洋山海关，充分发挥洋山港的区位优势和功能，大力发展国际中转、配送、代购转口贸易、出口加工等业务，拓展相关功能，与港口经济共同发展工业经济，从而提高上海港的国际竞争力，进一步建立上海国际航运中心，提高中国对外开放水平，具有重要意义。由于2005年底洋山港保税港区的码头运营，在有利条件下，一个码头的设计吞吐量为220万标准箱，到今年年底达到300万标准箱。天津东江保税港区天津东江保税港区是目前中国继上海洋山保税港区之后最大的保税港区。东疆港区位于天津港东北部，是由浅海人工填海和在建滩涂形成的半岛环绕的港区。30平方公里。规划为码头作业区、物流加工区和综合服务区“三区”。拟建设的属于保税港区的物流加工区和码头作业区，已经国务院(国函〔2006〕81号)批准设立天津东江保税港区规划建设区？10平方公里。目前，保税港区建设已全面展开，预计到2007年将关闭运营商。东疆港区具有得天独厚的地理优势，毗邻天津开发区、保税区，四面环海，港区内有同方的陆地、货运通道和两条客运走廊，充分保证了需求流的集散，也可以实现客货分流。北京& # 8211；天津& # 8211；塘沽高速、津滨高速、金塘高速、津滨轻轨、京津城际快速铁路穿过港区和中心城市。完善的公路、铁路、铁路客运等综合运输体系，将保证港口货物运输和办公、生活旅游的畅通无阻。东江保税港区将按照国际枢纽港、自由港、自由贸易区发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工，对进入国内保税货物的外国货实行退税政策，加工产品在香港不征收增值税，货物在香港自由流通，不征收增值税和消费税。在税收、外汇、船舶和人员方面实现更加开放的管理模式和政策。3大窑湾保税港区大窑湾保税港区规划区？大连保税物流园区和大窑湾区域集团占地6.88平方公里，是集装箱、汽车码头等专业化码头。园区将拥有包括物流、加工和展示功能在内的四大港口，全面发展包括港口运营、中转和国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工和展示在内的七大业务。大窑湾保税港区的建立和中央政府将大连建设成为东北亚重要国际航运中心的重大举措的实现，将进一步扩大东北对外开放，吸引国际资本参与东北老工业基地的调整和改造，发展东北物流，增强国际竞争力。三大功能保税港区的定位和商业设置基本相似。洋浦保税港区洋浦保税港区规划建设区？9.2063平方公里。保税港区应当按照“统一规划、一次性审批、分步实施、分级验收”的原则建设。保税港区规划区？港口运营、仓储和物流中转区、出口加工区，以及R&D和制造业四个基本功能区。其发展方向:北部湾建成面向东南亚最开放的航运中心和石油、天然气、化工原料、制浆造纸、纸制品、公共品保税仓储、转口贸易、化工下游产品出口加工基地等物流中心。宁波眉山保税港区宁波眉山保税港区位于宁波市北仑区眉山岛，面积约40公里，距离宁波市中心。保税港区规划布局，包括码头作业区、物流仓储加工区、7.7万平方公里港口配套服务区、国际中转、配送、采购、出口及出口加工等业务功能。估计需要2年才能通过相关部门验收。港区范围，钦州市钦州保税港区，钦州港兰坪作业区，有规划面积？10平方公里。启动区，北至广金工业园区，西至港口航道、钦州港，10万吨，位于大环作业区东部，大兰坪作业区南部。钦州保税港区的职能、税收和外汇政策按照国务院的有关规定执行。对批准设立洋山保税港区的“保税港区”予以查封。七、厦门海沧保税港区厦门海沧保税港区核定规划区？9.5092平方公里，包括A、B、C三个区域，即松屿港区、已建在海沧1 # 8泊位和仓储物流园区的厦门海沧出口加工区、海沧14 # 19泊位港区。这三块地块将全封闭高架道路(隧道)连接起来，形成统一的监管区域。海沧保税港区总体规划于2008年1月31日由厦门港务管理局和规划局联合审查。该项目总投资估计约为50亿元人民币。厦门海沧保税港区开展集装箱码头装卸、国际货物中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工，以及金融、保险代理、理赔和检测服务，支持国际海运业务。放开保税港区，按照“一线二线管区、国内退税”的监管原则，实行全球封闭、信息化、强化监管，对进口货物和进口保税出口货物实行退税。青岛前湾保税港区建立在胶州湾西岸，规划面积？9.72平方公里，四大功能区，包括码头运营、综合物流、国际物流、出口加工？面积4.8平方公里，已有集装箱泊位12个，包括保税港区港口作业、国际中转、国际配送、国际采购等，主要以集装箱拆装港增值加工、物流、仓储、集装箱国际中转为主。整合青岛前湾保税港区的自由贸易区、保税物流园区、港口和出口加工区等优势，实施全球封闭、信息化和加强监管。享受保税区和出口加工区相关的税收和外汇管理政策:对国外货物进出保税港区和货物在港内外国内销售的有关规定，国家海关的通关手续，按货物状况征税视同出口退税。国内货物进入港区，港区内企业之间的货物交易不征收增值税和消费税。根据计划，青岛前湾保税港区将于2009年底关闭运营。到2010年，当运营商在保税港区时，港区将有19个集装箱泊位，年集装箱吞吐量为1150万标准箱。随着政策的推进，预计3-4年内，青岛港将成为黄河流域沿岸九省进出口贸易中心，功能最全，规模最大，将成为政策最优惠，服务最便捷，香港综合港，东北亚重要集装箱中转枢纽。与中国15个沿海保税区相比，8个保税港区不仅可以享受保税区和出口加工区相关的税收和外汇管理政策，还可以全面发展港口经营、中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、会展等业务。八个保税港区的功能定位是国际自由港概念紧密，不仅在地理范围上享有与普通保税区相比的联动效应，而且为三大港口国际航运中心建设提供重要保障。天津港、大连港等国际枢纽港目前依托港口，其建设具有自由港区的性质。保持我国的海上转运源，争夺国际转运的供应，将带来巨大的利益，促进国际贸易，带动天津和大连周边地区，发展加工贸易，促进加工生产的发展。在东北腹地，随着三个保税港区国际贸易的快速增长，港口软环境将进一步优化。在本节中编辑水陆交通枢纽的功能和意义。保税港区的建设是国内外市场的结合点。改革开放以来，中国已在天津、大连、深圳、上海外高桥、张家港、广州、厦门、宁波、青岛等沿海开放城市建立了保税区和保税物流园区。国家对自由贸易海关区、金融、金融、贸易等方面实行特殊政策，使自由贸易区成为区域经济发展的增长点，以此吸引外商投资热点。保税港区的港口物流功能与保税区的特殊政策完美结合，出口加工区、保税区和港口融为一体，可以充分发挥自身优势和政策优势。保税港区将成为连接国际市场和国内市场的重要桥梁。其物流功能和优惠政策将为外国投资者进入中国市场，为国内企业参与国际竞争创造条件。它将在市场上架起一座便捷的桥梁，促进进出口贸易、转口贸易和出口加工业的发展。建立保税港区？中国经济和对外贸易的发展意义非凡。中国90%的对外贸易是通过海运和远洋运输，港口是中国进出口贸易的桥头堡。建设保税港区不仅是为了加快建设，也是为了参与国际经济竞争。在经济全球化加速的过程中，港口作为全球供应链、物流、信息流和资金流的中心节点，已经成为国家或地区参与国际分工和竞争的重要战略资源。3个保税港区的建设加快了上海、天津、大连国际航运中心的建设，促进了现代物流业的发展，促进了持续快速增长，促进了中国的进出口贸易，提高了中国的对外开放水平，具有深远的意义。保税港区知识保税港区介绍1。什么是保税港区？保税港区是国务院在特定区域设立的集港口经营、物流、加工为一体的港口作业区及其相关的海关特殊监管区域。根据中国的实际情况，保税港区海关需要借鉴发达国家、海关的先进管理经验，与国际惯例接轨，新兴监管领域，以适应跨国公司经营的需要，发展现代港口物流一体化。保税物流水平最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域的陆域。真正意义上，是形式上最接近自由贸易港的政策模式。2.什么是自由贸易港？真正自由贸易口岸以外的国家和地区、海关总署检查站、允许外国货物和资金进出的口岸地区。免税，货物全部或大部分在港区，货物在自由港内允许自由储存、展示、拆解、改装、重新包装、分拣、加工、制造。目前，以运输量而言，它在世界集装箱港口中名列前茅，新加坡、中国、香港和香港第二自由港政策的实施，吸引了大量集装箱掉头，成为世界集装箱枢纽地位的中心。自由贸易港政策确实非常有利于对外贸易的发展，但考虑到我国目前对外贸易、经济形势、税收、监管政策等因素的影响，国家不宜操之过急。随着保税港区更多航运中心配套政策的实施，国际航运中心资质只能在国家确定的沿海城市申请和审批。，分别对应三个保税港区和港口，上海定位为国际航运中心，大连港位于东北亚国际航运中心宁波港。它是上海国际航运中心的重要组成部分。3.保税港区有什么特点？保税港区政策，充分发挥区位和政策优势，重点发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工，拓展相关功能。–国际中转功能。中国的进出口贸易已经增长到14000多亿美元，但在中国的港口城市，没有成熟的港口国际过境能力。中国的进出口货物是通过与周边国家的订货运输，以更好地参与国际港口竞争。我们首先要有一个枢纽港的国际中转能力。建立保税港区，首先要承担起参与国际港口竞争的职能和自己的世界级航运中心。–国际分销职能。保税港区的政策支持和发展特点始终符合国际布局的要求。保税港区，不仅有现代化港口，还有保税物流园区。在园区内，来自世界各地的公司进行国际商务布局。–国际采购职能。目前，国内货物仓储物流园区和港口保税区保税港区的优惠政策，通过提供国内货物进港或保税港区卡口，可以享受出口退税政策。在购买时，你可以出口CSCL的综合加工或简单加工的业务分布在世界各地，购买保税货物进口到该地区，也可以通过商业简单加工的过程进一步外国分销商；商品返销国内市场，进口手续符合规定。企业在未来落户时，不仅可以发展进出口贸易，还可以发展贸易区内企业之间和保税港区内企业与外国企业之间的贸易。–国际转口贸易的作用。在中国很多省市，除了上海、天津、大连等几千个港口开放的城市，没有一个国际转口贸易港口比较强的保税港口企业。从事转口贸易、贸易、订货等经营活动。–出口加工区设在出口加工区，加工贸易在保税港区特定的陆上区域进行。进口原材料、零部件可以在香港保税，保税货物可以进口到区内？国内采购的商品可以在进口后进行后处理，以应对出口优惠政策。与现有优惠政策相比，端口号只是简单叠加，但发挥了更大的政策覆盖面。4.保税港区的优惠政策和税收管理，保税港区享受保税区和出口加工区税收和外汇管理政策相关的主要税收政策:/& gt；–洋货进入保税港区；–进出港区内销的进口货物，应按有关规定办理报关手续，实际征税的货物；BR />;–国内货物进入港区视同出口退税；–香港企业之间的货物交易不征收增值税和消费税。5.保税港区管理的基本要求是什么？保税港区和出口加工区应当密封，隔离监管设施，并根据货物、车辆通行的港区和陆域，修建必要的监管设施和措施，采取有效措施，确保社会车辆通行。地方人民政府必须严格按照土地利用规划确定的具体位置，严格控制规划的土地总面积，办理土地利用审批手续，规划保税港区的开发、建设和实施。实施后，由海关总署对方案及相关部门进行审批，直至条件符合隔离监管设施建设要求。联合检验总署和海关总署应当按照当地人民政府的规定，共同达到出口加工区有关部门的建设标准。6.已办理申报保税港区基本手续？/>。–理论研究和可行性研究& # 8211；移交给省人民政府& # 8211；省级人民政府向国务院报送的文件& # 8211；阅办，国务院批转国务院办公厅批转海关部署并牵头阅办海关总署有关部委的意见。《指示》文件设立* *保税港区，10部委会签完成并正式上报国务院。–国务院对保税港区自贸区的批复和转介的差异主要体现在:在发展模式上，先进形式，在我国保税港区保税经济区的功能上，保税港区叠加了保税区、出口加工区和保税物流园区的功能政策。从发展趋势来看，保税港区是未来第一个建立自由贸易区进行自由推广的试验区

师弟，我2003年电子商务学院毕业。说实话，这个专业很难找到工作。即使是公务员也只能报考专业不限的岗位。就业面很窄！！我的同学没有一个从事电子商务相关的工作。建议你现在根据自己的实际情况去学习。可以侧重计算机应用或网络通讯技术，以及营销知识。不过，还是专注学习计算机技术比较好。毕业后还有一门技术。至于毕业后做什么工作，真的不好说。反正我也不认识什么做电子商务的电商毕业生。基本上在软件公司、网络公司工作，有的在电信部门工作，少数部门在贸易、证券方面工作。

建议你仔细看看以下内容:电子商务专业知识如果你所在学校的电子商务专业没有一个突出的方向，你会觉得这是一个大杂烩，你学到了很多，但是什么都没学到，没有建立起专业的核心竞争力。求职时没有自信，没有经验，无法说服自己是某个职位的最佳人选。其实电子商务专业是建立在传统商业基础上的。只有采取更广阔的视野，设定更低的态度，才有机会进入某个岗位。首先，忘了你是电子商务的毕业生，把自己当成市场营销的毕业生。如果人事部有疑问，你说是营销方向。哪个电子商务专业没有市场营销、网络营销之类的商科课程？真正市场营销毕业的电商学生，在网络使用上有先天优势，但不足的可能是消费心理和行为方面的知识，这样的书比比皆是，随便看一本就够了。与营销相关的工作太多了，销售、客服、推广、公关、商务。其次，英语水平过了就可以去外贸了，可以称之为国际电商方向。如果不上外贸实务的课，可以叫选修课或者试听。偷偷的，只需要一点点修补，就足够面试了。第三，如果技术过关，熟悉软硬件，掌握一门开发技术，可以申请相应的技术岗位。或者去IT和互联网行业应聘销售和服务，这需要对技术有所了解，不是一般市场营销专业的学生一下子就能做到的。第四，女生可以考虑申请行政职位，比如文员、秘书、助理等。电子商务专业的学生有足够的竞争力，因为他们更容易适应办公自动化和信息化。不一定是文秘专业。第五，自己创业，看个人情况。现在网上开店这么容易，只要有东西卖就可以试试，不用先去工商部门登记。不用交税，省房租。做网络运营商真的很容易。问题的关键是先找到一个进入公司的职位，亲自了解业务是什么样的，企业是什么样的。无论你在公司是什么岗位，只有当你在公司的表现证明了电商学生确实是高人一等，与其他专业的学生不同，企业和整个就业市场才会慢慢对电商专业的学生形成好感。不然以后的电商生找工作会更难。其实任何专业都是一个外壳，学习的过程就是培养人的能力和素质。如果你的综合素质足够，相信企业会有眼光。最怕的是什么都不会，心态还是热门专业。然后自残，免费推广

也可以通过互相交谈来判断。李宁公司是一家上市公司。李宁国内生产没有水货，也没有所谓的A货B货，或者原单和尾单。如果有人这么说，那一定是假的。李宁公司生产的所有产品都是正品，并通过了严格的质量检验。注:平行进口是指未经过必要的合法报关手续和其他正式渠道而进入国内市场的境外货物。李宁是国产品牌，有可能把国外生产的产品运回国内销售吗？所以国产品牌李宁不存在& # 8221；水货& # 8221；这个定义。也就是说根本没有水货。

第三，一般标签会有& # 8221；李宁(中国)体育用品有限公司& # 8221；或者“北京李宁体育用品有限公司”的证明(由于李宁生产年代不同，2008年李宁更名)，其余一般都是假货。如果有人告诉你他的东西是正品但是标签没了，请慎重购买。