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环球资源网 万邦物流配送中心卖了么?

发布时间:2021-05-17 15:48

关系如下:物流配送是大型商业流通企业的必然产物,产生于20世纪70年代的发达国家,发展迅速。在中国,随着商业和流通产业的快速发展,一些行业、地区和中心城市的配送中心已经开始崛起,如海尔物流、国美电器、华联超市等。配送中心,由英语短语中心翻译而来,是指货物集中、运输、保存、包装、加工、分类、配送和信息的地方或商业实体。配送中心起源于二战后,零售业的多店、连锁、多业态(百货、超市、专卖店等)。)对物流运作的效率提出了更高的要求。仓储、运输、批发等相互分离、缺乏合作的传统物流企业已经不能适应现代物流业的发展,于是专业的物流配送业务实体——配送中心应运而生。配送中心主要有两种:自用型和社会化型。其中,自用配送中心由制造商和零售商经营,主要服务于自己产品的销售或自己店铺的供应。社会化配送中心,也称为第三方物流,由独立于制造商和零售商的其他运营商运营。近年来,随着现代信息技术的支持和现代物流业专业化、标准化、多功能化的要求,一些发达国家的社会化配送中心发展迅速。物流中心通常是指一个综合性的物流场所,可以具有押运中心的功能和货物运输的中转功能。另外,在产权方面,配送中心通常属于某个企业,即服务于一个或几个企业。物流中心通常是一个独立的企业,提供社会化的物流服务。它们相互联系,相互影响,共同促进物流的发展。]李小龙的回答采纳率:21.0% 2008-128 16:12其他回答在专业意义上是不一样的,但是现在很多物流中心都是自封的,就是仓储配送中心,货物只在内部周转,很多物流中心的运输都是外包的。│.2008-128 16:11中国物流配送的发展前景国务院发展研究中心副研究员王维博士分析了中国物流配送发展的经济环境和市场条件经过20年的改革开放和持续快速的经济发展,中国已经初步具备了发展物流管理和配送技术的经济环境和市场条件。1.市场供求关系发生重大变化,市场竞争进一步加剧,为企业加强科学管理、发展物流管理和配送技术提供了良好的经济环境。随着市场化改革的深入,中国经济多年来保持了持续快速的增长态势,商品市场的供求关系发生了根本性的变化,打破了长期以来商品供不应求的市场格局,初步形成了供需平衡或供过于求的买方市场格局。2.企业改革的深化为物流管理和配送技术的发展培育了必要的微观基础。推进企业改革,培育市场主体是市场化改革过程中的一个重要方面。其主要进步体现在国有企业的分权化和现代企业制度的建立,使国有企业逐渐从计划的执行者转变为市场主体。到目前为止,中国30多万家国有企业中,大部分实现了市场化运作,只有1万多家企业承担了国家计划。在1.4万多家大中型国有企业中,1/3以上进行了公司化改造,50%-60%的小型国有企业完成了改制重组。同时,由于所有制理论的突破和改革开放政策的引导,特别是近年来大力发展中小企业的政策,大量非国有经济市场主体迅速成长,成为我国经济发展中不可忽视的经济力量。3.现代信息技术和现代商品物流技术的进步,为我国物流配送的快速发展准备了充足的技术基础。先进的信息技术和商品物流技术广泛应用于物流管理和配送技术中,这些技术在西方发达国家已经日趋完善。目前,相当多的物流配送技术已经开始进入中国,并在企业中得到广泛应用,如条形码技术、计算机支持的信息管理技术、EDI、MRP等。4.政府对物流配送的政策支持。为了大力推进流通体制改革和现代化进程,促进连锁经营等组织形式的发展,国家有关部门采取了积极鼓励和支持商品物流配送的政策。国务院有关领导多次强调配送中心在发展连锁经营中的重要作用。在《全国连锁经营发展规划》中,原内贸部提出了发展配送中心的政策措施。中国在流通领域的开放政策鼓励外资投资物流和配送设施。目前,国内物流配送服务发展迅速,物流配送已经成为许多企业降低成本、提高竞争力的重要手段。例如,相当一部分实行连锁经营的零售企业建立了自己的配送中心,为企业内部的连锁网点提供物流配送服务,一些连锁企业配送的商品比例超过了企业经营品种的50%。在社会化物流配送方面,一些国有商业批发企业和大型零售企业正在积极探索和尝试开展社会化物流配送服务,如北京尚易集团、西单商城等;外资在物流配送服务领域也发展迅速。如中国储运总公司与日本顾刚钢铁机械有限公司共同组建的天津顾刚物流有限公司,是集配送、加工、仓储、寄售、租赁、维修、展示、技术咨询为一体的新型流通机构。北京、天津、上海的合资物流公司多达10家,主要为在华投资的跨国公司提供物流配送服务,成为跨国公司在中国市场竞争的有力竞争武器。影响和制约我国物流配送发展的主要问题1。中国企业对物流配送缺乏正确而充分的认识。虽然物流配送的研究早在20世纪80年代就开始了,学术界和政府相关部门对物流配送有了更多的了解和认识,但就整个社会而言,对物流配送的认识仍然很模糊,尤其是对企业而言。2.物流配送人才短缺是物流配送发展的巨大障碍。从国外物流配送的发展经验来看,企业要求物流配送从业人员具备一定水平的物流知识和实践经验。为此,国外的物流配送教育培训非常发达,形成了相对合理的物流配送人才教育培训体系。不少高校开设了物流管理专业,工商管理专业的学生广泛开设物流课程;二是部分商业院校开设了物流方向的研究生课程和学位教育,形成了一定规模的研究生教育体系;三是在各国物流行业协会的领导和倡导下,物流配送职业教育全面开展。指出职业教育是培养物流配送人才最重要、最经济的途径。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育并获得专业资格,才能从事物流和配送工作。相比之下,中国的物流配送教育还是很落后的。高校只有10个左右的物流专业和课程,仅占全国高校总数的1%;研究生教育刚刚起步;博士生教育远未开始;职业教育更差,很少有企业通过委托培训来培养员工。一家专门为北京外企服务的猎头公司表示,近年来一些外企或其合资企业对物流经理的需求开始增加,基本符合北京市场企业要求的物流经理非常少。3.物流配送发展所需的制度环境需要进一步深化,即企业开展正常经营活动的制度环境或市场环境,主要是指融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入或退出制度、社会保障制度等。目前,这些体制改革远远不能满足企业管理的需要和市场经济体制改革的要求。企业在提高自身物流效率的同时,必然涉及到企业内部以及企业与市场之间各种物流资源的重新配置。但由于上述体制改革没有落实到位,会阻碍企业按照经济理性原则重新配置物流资源。比如企业,尤其是国有企业,在选择外部物流服务时,由于企业在处置原有仓储、运输等设施和人员时遇到障碍,必然会影响企业物流效率的提高。因此,进一步深化体制改革是当前中国经济改革和发展面临的最紧迫任务,也是物流配送发展的必要条件。中国物流配送发展的前景与展望目前,中国经济已经初步具备了发展梳理配送的经济环境和市场条件。从长远来看,随着改革的不断深入,中国物流配送的发展将进入一个新的阶段,前景可观。在不久的将来,物流配送的发展会受到上述问题的制约,很难快速发展,但也不排除在一些产业领域的发展机遇,主要表现为:一是在外资企业中,发展物流配送的市场需求仍将保持快速发展的势头;二是在市场竞争中,发展物流配送的市场需求开始萌芽;第三,服务于中小零售企业的社会化物流中心和配送中心,以及快速发展的连锁商业企业内部的物流配送业务已经起步并进入规范化发展阶段。为了促进物流配送的发展,政府需要做出更积极的努力,其作用是积极推动企业改革和市场体系的发展,为物流配送的发展创造更好的外部环境。加强物流配送教育培训,首先要在高等教育的学科设置中给予物流教育一定的地位;二是鼓励多层次、多方位的物流教育培训;加快物流配送领域对外开放步伐,加强与国际物流在物流配送技术、教育、管理咨询等领域的联系与合作。 全球资源网

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