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你好，网上购物平台很多，比如阿里巴巴、淘宝、JD.COM等。，这在中国非常有名。想开网店，首先要选择平台。你现在可以上网搜索，看看各个平台的特点、侧重点、规定，选择适合自己的。那么，在你选择了一个好的平台之后，比如你想在淘宝上开店，首先要按照淘宝的规则开店。另外，你需要找好货源，这个很关键。货源，可以选择从批发市场或者阿里巴巴这样的地方进货。之后就是店铺的宣传和营销。希望能帮到你。 微信业务推广

不如开个便利店，选择加盟，成本低，风险低，存活率高的特点。

连锁便利店的优势:

第一，成本低

1.比起自己开店，加盟的一个好处就是可以相对节约成本。除了省钱，还有省时间。

2.自己开店要从几千个地址中选择，只需要选择一个区域加盟。当然，加盟可以花更少的钱买真金白银，但必须有足够的资金做后盾。

3.据美国中小企业管理部门统计，开业第一年失败的自营店比例高达30% ~ 35%，而采用特许经营模式的店，开业第一年失败的比例仅为3% ~ 5%。世界上97%的特许经营企业在5年内仍然持续经营业务，86%的业主保持不变；商业公司采用其他形式的成功率两年内是40%，10年内只有10%。

第二，风险小

1.加盟往往有一个成熟、完整的过程，只要你遵循这个过程，往往就能取得成功。

2.自己开店，要慢慢摸索。商业上有很多错误的做法，在探索的过程中很容易“流产”。

3.美国著名经济趋势分析师、量子基金(Quantum Fund)创始人罗杰斯(Rogers)曾在公开场合表示，要成为21世纪中产阶级的一员，“最安全、最有效的方式就是加入特许经营体系。”也许你加入特许经营很难成为亿万富翁，但你可以很容易成为百万富翁。

第三，成活率高

1.特许连锁因其高存活率和高回报率而吸引投资者的注意力，但世界上没有免费的晚餐，特许连锁也不是完美的。

2.特许经营对装修和制作有严格的限制，特许经营者不得根据个人喜好进行变更。

3.有的加盟商还要求加盟商每月上交5% ~ 8%的销售额，这对加盟中后期的发展是一个很大的负担。此外，扩大和开设分店也是连锁企业的权利。如果想多开一家分店，只能向企业申请，企业同意按照加盟流程再去。

4.自营商店不存在这些限制。

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电子商务论文-电子商务对物流及其管理的影响●摘要:本文分析了电子商务对物流及其管理的影响，涉及物流的各个方面，物流运作环节和功能环节，并对电子商务与物流的关系提出了自己的看法。

●关键词:物流，电子商务

1.电子商务与物流的关系

1.1电子商务与商业流，资金流，信息流和物流

电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品交易，涉及商品所有权的转移、货币的支付、相关信息的获取和应用、商品本身的转移四个方面。即业务流、资金流、信息流、物流。信息流不仅包括商品信息的提供、推广营销、技术支持和售后服务，还包括询价单、报价单、付款通知、转账通知等商业贸易单据，以及交易对手的支付能力和支付信誉。业务流程是指商品交易和商品所有权在购销之间转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。资金流动主要是指资金的转移过程，包括支付、转移等过程。在电子商务环境下，这四个部分不同于传统的情况。业务流、资金流、信息流都可以通过计算机、网络通讯设备进行处理。物流作为四大流中最特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体是指运输、仓储、配送、装卸、仓储、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务，可以通过网络传输直接配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。对于大多数商品和服务来说，物流仍然需要通过物理手段来传递。

1.2电子商务与物流的关系

电子商务是商业领域的一场根本性革命。然而，其在中国发展的实际情况与预期相差甚远，物流能力的滞后是一个主要原因。

过去，人们对物流在电子商务中的重要性了解不够，对物流在电子商务环境中应该如何变化也了解不够。他们认为对于大多数商品和服务，物流仍然可以通过传统的分销渠道。然而，随着电子商务的进一步普及和应用，物流能力的滞后日益制约其发展。越来越多的人关注物流的重要性对电子商务活动的影响。然而，很少有人探讨电子商务与物流的关系。目前对这种关系最宏观的观点之一是“物流是电子商务的重要组成部分”。当然有一定道理，但不确切。这基于以下两个原因:

首先，电子商务最本质的成功是业务流程处理的信息化和信息处理的电子化。电子商务，简而言之，就是网上买卖商品或服务。这种买卖是商品或服务所有权的买卖，即业务流。有人认为业务流程依赖于物流支持，所以“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流的关系不仅仅是支持和被支持，废品回收和退货就是两个例子。至于物流和商流的关系，不如说物流和商流，也就是电子商务的本质内容，是对应关系。换句话说，物流和电商是对应关系。

二是网络经济使业务流和资金流信息化，使信息流电子化，使业务、广告、订购、购买、支付、认证等实物和交易虚拟化、信息化。可以说是虚拟经济。物流是实体的位置转移，所以说“现实”是“虚拟”不可分割的一部分是不合适的，但用“现实与现实的对应”来描述这种关系可能更合适。

这里补充一下，业务流可以包括服务的所有权转移(这里的“服务”不包括物流服务)，而真正的服务“交付”，即消费，并不是物流的内容，但也是一种“虚实对应”关系。把服务消费和物理位移结合起来，和电子商务称之为“虚实对应”，真的很合适。

从上面的讨论可以看出，物流和电子商务的关系极其密切。物流对电子商务的实现非常重要，电子商务对物流的影响肯定是巨大的。物流未来的发展离不开电子商务的影响，可以理解为:物流本身的矛盾推动了其发展，而电子商务恰恰提供了解决这一矛盾的手段；相反，解决电子商务的矛盾，还需要物流提供手段，新经济模式需要新的物流模式。

2.电子商务对物流的影响

由于电子商务与物流的密切关系，电子商务的革命必然会对物流产生巨大的影响。这种影响是全方位的，在电子商务的影响下会发生很大的变化，从物流业的地位到物流组织模式，再到物流的所有运营和功能。

2.1电子商务对物流业的影响

1.物流业的地位大大提高

电子商务是一场高科技和信息化的革命。它将商业、广告、订购、购买、支付、认证等物理和交易处理虚拟化、信息化，使之成为无需实体就能在计算机网络上处理的信息，使信息处理电子化，强化信息处理，弱化实体处理。这必然导致产业结构调整。一些原有的行业和企业会逐渐萎缩甚至消亡，一些行业和企业会进行扩张和补充。

产业结构调整的结果，社会上可能实际上只剩下两类产业，一类是工业，包括制造业和物流业；一个是信息产业，包括服务业、金融业、信息加工业。在行业内，物流企业将逐步壮大。

物流企业将会越来越强大，因为他们在电子商务环境下必须承担更重要的任务:不仅要从虚拟商店向用户交付货物，还要及时从生产企业采购货物。物流公司不仅是生产企业的仓库，也是用户的实体供应商。物流企业已经成为代表所有生产企业和用户供应商的唯一、最集中、最广泛的实体供应商。物流业已经成为社会生产链的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见，电子商务将物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了前所未有的发展机遇。

2.供应链管理的变化

(1)供应链短路

在传统的供应链渠道中，产品通过多层分销商从制造商流向消费者，这导致了许多问题。如今，电子商务缩短了制造商和最终用户之间在供应链中的距离，改变了传统市场的结构。企业可以绕过传统经销商，通过自己的网站直接与客户沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当传统的经销商，但由于与生产企业和消费者直接互联，它们只是一个信息和组织的虚拟中介，不需要建立多层的实体配送网络(包括人员和店铺设施)，也不需要库存，所以仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流路径短路。

(2)供应链中货物流动的方向从“推”变成了“拉”

由于传统供应链中的供销脱节，供应商很难获得及时准确的销售信息，因此只能采用计划的方法进行库存管理，库存的流动是“推式”的。它有几个明显的缺点:第一，缺乏灵活性，卖得好的商品，他们的库存往往可用性差，卖得不好的商品积压；第二是运行周期长，等等。

在电子商务环境下，供应链已经整合，供应商、零售商和消费者通过互联网连接在一起。POS、EOS等供应商能够及时准确地掌握产品销售信息和客户信息。这时的库存管理采用反应式的方法，根据获得的信息组织产品生产，向零售商供货，库存的流动变成“拉动式”，可以完全消除以上两个缺点，实现销售中的“零库存”。

3.第三方物流已经成为物流业的主要组织形式

第三方物流是指由物流服务的供需双方以外的第三方完成物流服务的物流运作模式。鉴于第三方物流在实践中的成功发展，预计这将是电子商务时代物流业最大的变化。

第三方物流将在电子商务环境下得到极大的发展，因为:

(1)跨区域物流。电子商务的跨时间域和跨区域性质要求其物流活动也具有跨区域或国际特征。电子商务根据其交易对象可以分为B2C和B2B。在B2C的形式中，如果A国的消费者在B国的网店用国际信用卡购买商品，如果想把商品送给消费者，可以邮购的方式发送小商品(比如书籍)；对于大货，快递公司完成发货。目前这些流通费用一般由消费者承担，对于分散的用户来说显然太高了。比如在各个国家设立海外分支机构和配送中心，使用第三方物流，将商品通过用户所在国家的配送中心配送给用户，可以大大降低流通成本，提高流通速度。B2B模式下，大宗货物的跨境运输极其复杂。如果第三方物流公司可以提供一票上门服务，可以大大简化交易，减少货物周转，降低物流成本。

而且网店一般都是新建企业，不可能投资建设自己的全球分销网络，甚至连全国的分销网络都建不起来，所以他们对第三方物流的迫切要求很好理解。

(2)电子商务时代的物流重组需要发展第三方物流。在电子商务时代，物流业的地位将会大大提高，未来物流企业的形态将以现在的第三方物流公司为原型，第三方物流未来将发展成为整个社会生产企业和消费者的“第三方”。

2.2电子商务对物流运作的影响

1.采购

传统采购极其复杂。买家要完成一系列复杂繁琐的任务，如寻找合适的供应商、检查产品、下单、接收发货通知和发票等。在电子商务环境下，企业的采购流程会变得简单、顺畅。

近年来，一些大型国际公司在专用网络上使用电子数据交换，以降低采购过程中的人工、打印和邮寄成本。通常，公司可以节省5-10%的采购成本。

相比之下，互联网可以进一步降低采购成本。与私有增值网络相比，大公司可以从更低的互联网传输成本中获得更多的利益。互联网也为中小企业打开了大门。通过互联网采购，我们可以接触到更广泛的供应商，这一方面导致了更激烈的竞争，另一方面降低了采购成本。

2.分布

(1)强化流通产业地位

在其发展的早期，分销主要是作为一种促进手段发挥作用。一些学者认为，供过于求的买方市场模式是促进和发展分销的合适环境。这说明在电子商务出现之前，分销存在的根本原因是为了促进销售。在这样一个层面上，配送楼的地位并不高，发展也不算太快。中国实行分配制度的过程不是很顺利。比如试点城市无锡，1992年和1993年物资配送总量分别达到8亿元和10亿元，1995年下降到8亿元，1996年不到8亿元。

在电子商务时代，B2C物流支撑依赖于配送，B2B物流业务将逐渐外包给第三方物流，其供应模式也是配送系统。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现。电子商务的命运与分销行业息息相关。同时，电子商务使制造和零售行业实现“零库存”，实际上是将库存转移到配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。因此，分销行业的地位得到了很大的提高。

其实对于电商交易本身来说，买家通过点击轻松完成购买，买家必须送货上门，否则买家选择这个交易有什么意义呢？因此，在某种程度上，电子商务时代的物流模式就是配送模式。

(2)配送中心成为业务流、信息流和物流的汇集中心

本来物流、商流、信息流是“三流分离”，而物流配送中心的信息化、社会化、现代化是三者的有机结合。从事分销业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。事实上，业务流程和物流都是在信息流的指导下运作的。顺畅、准确、及时的信息可以从根本上保证业务流程和物流的高质量、高效率。

2.3电子商务对物流功能的影响1。物流网络的变化

下面将从两个方面讨论电子商务对物流网络的影响，一是与信息直接相关的物流网络，二是实际的物流网络。

(1)物流网络信息

物流网络信息化是物流信息化的必然，也是电子商务下物流活动的主要特征之一。互联网等全球网络资源的可用性和网络技术的普及为物流网络信息化提供了良好的外部环境。

这里的网络信息化主要指以下两种情况:第一种是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商通过计算机网络的通信，以及物流配送中心与下游客户通过计算机网络的通信。第二个是组织的网络，也就是Intranet。比如90年代，台湾计算机行业创造了“全球运营产销模式”。这种模式的基本点是根据客户订单组织生产。生产采取分散的形式，即利用世界上所有的计算机资源，将计算机的所有零部件和芯片外包给世界各地的制造商进行生产。然后，这些零部件和芯片通过全球物流网络送到同一个物流配送中心进行组装，由物流配送中心进行组装。这一过程需要以信息和计算机网络为基础的高效物流网络的支持。

(2)物流网络的变化

物流网络可以分为线路和节点两部分，相互交织，成为物流网络。我们知道物流节点设施的设置将决定如何进行库存和配送，也将融入运输能力。电子商务会给物流网络带来哪些变化？

一是减少仓库数量，集中库存。配送和准时制的应用使一些企业实现了零库存生产。未来因为物流行业会成为制造仓库和用户的实体供应商，工厂和商场会实现零库存，自然也就没有仓库了。配送中心的库存将取代社会上成千上万家庭的零散库存。

其次，未来物流节点的主要形式是配送中心。目前，仓库的专业化分工将它们分为两种类型，一种是以长期储存为主要功能的“储存仓库”，另一种是以商品流通为主要功能的“流通仓库”。在未来的电子商务环境下，物流管理以时间为基础，商品流动更快，制造业实现“零库存”，仓库由第三方物流企业运营，这就决定了“保管仓库”将进一步减少，“流通仓库”将向配送中心发展。

第三，综合物流中心将与大型配送中心整合。物流中心被认为是由各种货运站、货场、仓库、中转站等演变而来的一种物流节点。它的主要功能是连接不同的交通方式。综合物流中心一般位于大城市，数量较少，主要连接铁路和公路运输。配送中心是集货物收集、货物配送、配送和配送处理功能于一体的物流节点。

物流节点的设置与交通运输密切相关。目前，欧洲一些国家的货运被分为“一级运输”和“二级运输”。“一次运输”是从中心仓库到配送中心的运输，“二次运输”是从配送中心到用户的终端运输。这也是交通运输的发展趋势。

考虑到运输，物流中心和配送中心都处于一次运输和二次运输的交界处(物流中心同时连接不同的运输方式和一次运输和二次运输)，都具有强大的配送货物的功能，因此综合物流中心和大型配送中心很可能会整合为一个。

目前，在实践中，城市综合物流中心的筹备工作已经开始，这是上述变化的具体体现。城市综合物流中心将铁路货运站、铁路编组站和公路货运站、配送、仓储和信息设施整合在一起，可以减少大型编组站必须编组的铁路运输方式，实现城市综合物流中心之间的货运列车直达运行，使“一次运输”顺畅；也可以利用公路运输配送货物，完成“二次运输”；还可以实现配送中心的公共化和社会化，集中库存。物流中心已经成为城市功能的有机组成部分。一般来说，它的位置应该位于市区和交通枢纽的边缘。

2.交通运输的变化

在电子商务环境下，传统运输的原则没有改变，但运输组织形式受到了影响，但可能会发生很大变化。

(1)运输分为一次运输和二次运输

物流网络由物流节点和运输线路组成，节点决定线路。传统经济模式下，仓库分散，物流集中度相对较低，使得运输非常分散。对于集中运输，如铁路，必须采用编组而不是直接运输(只有几种大宗货物如煤炭可以采用直接运输)。

电子商务环境下，库存集中，必然导致运输集中。随着城市综合物流中心的建成，公路货运站、铁路货运站、铁路编组站密集结合。物流中心的物流量足够大，可以实现城市之间的大规模铁路直达运输，运输分为一次运输和二次运输。一级运输是指综合物流中心之间的运输，二级运输是指物流中心辐射范围内的运输。一次运输应以铁路运输为主，因为运输率低，直达方式大大提高了速度。二次运输用于完成配送任务，由当地运输组织完成(即运输组织人员、运输范围、服务对象均在当地范围内)。

(2)多式联运大发展

在电子商务环境下，多式联运将得到极大的发展。这是由以下原因造成的:第一，电子商务技术，尤其是Extranet，使得企业联盟更容易实现。通过运输企业之间的联盟，多式联运经营可以扩大。

其次，多式联运为托运人提供了一票到底、门到门的服务，因为电子商务的一个本质特征是简化交易过程、提高交易效率。在未来的电子商务环境中，多式联运与其说是一种运输方式，不如说是一种组织方式或服务方式。很有可能成为交通提供的首选服务模式。

3.信息的变化

物流信息在未来将变得非常重要，并将成为物流管理的基础。

(1)从闭环到开环的信息流

原有的信息管理以物流企业的运输、仓储、装卸、包装等功能环节为对象，以本企业的物流管理为中心，与外界信息交流少，是一种闭环管理模式。

现在和未来，物流企业注重供应链管理，注重客户服务。通过加强企业间的合作，集生产、采购、库存、运输配送、产品销售等为一体。，并将生产企业、配送中心(物流中心)、分销商(零售网点)网络等业务流程的各个方面纳入一个紧密的供应链。此时，信息不仅在物流企业中闭环流动，而且信息的快速流动、交换和共享已经成为信息管理的新特点。

(2)信息模块功能的变化

随着现代物流技术在电子商务环境中的应用，传统物流管理信息系统的一些模块的功能发生了变化。例如:

①采购。在电子商务环境下，采购范围已经扩展到全球，在线产品目录和供应商供货清单可以用来生成需求和采购需求文档。

①交通。利用GIS、GPS、射频技术，运输更加合理，路线更短，货物更多，运输由看不见变为看得见。

②仓库。条形码技术的使用可以快速、准确、可靠地收集信息，大大提高了成品流通的效率，提高了库存管理的及时性和准确性。

④送货。某公司原有的仓库管理系统互不衔接，造成大量的交叉运输、缺货和积压。在电子商务环境下，各个仓库管理系统实现信息共享，发货由公司中心仓库计划，可以消除以上缺点。

发货的同时发送相关运输单据，收货人可以随时查询发货情况。

⑤交易流程无纸化。

3.结束语

电子商务和物流作为现代流通的两大手段，两者密切相关。电子商务的兴起对传统物流组织产生了巨大的冲击。本文研究了电子商务与物流的关系，得出两者之间的关系是“虚拟与现实对应”的结论。然后本文从各个角度分析了电子商务对物流及其管理的影响，得出结论:物流行业的地位得到了很大的提升，供应链已经短路，第三方物流成为了电子商务环境下物流企业的主要形式，从物流的两个运营环节——采购和配送来看，采购会更加便捷，价格会更低，配送的规模和地位会得到很大的提升，成为业务流、信息流和物流的汇聚中心；从物流的各个功能环节来看，实现了库存集中化；库存集中导致运输集中，运输集中分为一次运输和二次运输，更便捷的“多式联运服务”被广泛提供；开环流动信息成为物流运作的主要基础。大部分文章取自网络。如果您的权益受到侵犯，请告诉我们，我们会尽快处理。谢谢！[打印文章][关闭窗口]参考:http://ectok/archives/200412/004920 . ASP微信业务中的推广

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