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一、快递业务简介及中国快递市场现状

快递是指承运人将运送到托运人指定的目的地的货物，在特定时间内，以最快的运输方式，交付并配送到指定的目的地或目标客户。中国的快递业务可以分为国际快递业务、城市间快递业务和城市内快递业务。我们可以统称城际快递业务和市内快递业务为国内快递业务。

在中国快递市场，国内快递企业和国外国际快递公司都很活跃。国内快递企业主要包括以EMS为首的国有快递企业和以“大田”、“ZJS”为代表的民营企业，国外国际快递公司主要以DHL、FedEx、UPS、TNT为代表。双方都有各自的细分市场。然而，随着中国快递业的全面开放，形势越来越严峻。中国快递企业要想在中国快递行业站稳脚跟，就必须扩大业务范围，在国际快递业务中占据更大的市场份额，发展和巩固自身实力，增强竞争力。

2.中国快递企业进入中国国际快递市场的SWOT分析

(一)分析的优势

总的来说，国家对国有快递企业非常重视，出台了相关政策扶持，发展迅速。具体来说，多年来一直在国内快递企业中处于领先地位的EMS，依靠的是邮政的独家优势。运营多年，拥有非常庞大的邮政网络；有一支专职员工队伍，特别是经营多年的人员和快递专用配送运输机动车辆；与全球200多个国家和地区建立了业务关系，并在中国多个城市开展业务，网点广泛；建立计算机跟踪查询网络，方便业务运行状态的查询；开通中国邮政航空快递网，拥有自己的快递飞机，为EMS航空快递提供了良好的基础设施；中国邮政快递网络进一步提速，依托其高速公路汽车网络，先后推出“通宵航班”、“次日早晨递送”和“限时递送”，开始在中国提供包裹快递服务。一直在快递市场上成长的民航快递(CAE)和中铁快运(CRE)也显示出了相当的生命力。他们在运输网络覆盖的城市之间提供全国性的快递服务，并凭借航空和铁路的网络系统优势，分别实现快递和多式联运快递服务的及时交付。

民营快递企业价格相对较低，服务相对灵活，效率较高，这使得民营快递企业在竞争中有了自己的一席之地，产生了一批竞争力较强的民营快递企业。大田快递拥有专业员工组成的团队，配备先进的基础设备。这项服务覆盖了全国541个城市。快递服务逐渐多元化，从原来单一的标准服务，到24/48小时航空快递服务和72小时陆地快递服务相结合。ZJS快递运输网络由许多子公司、分公司和营业所组成，其网点遍布中国各地2 & # 8211；三级城市。依托中国航空货运网络，快递业务覆盖全国800多个城市和地区，推出“24小时全国上门”快递服务。

(二)劣势分析

在国有快递企业中，以EMS为例。体制上，EMS属于邮政系统，但邮政系统存在政企不分，管理上仍采用行政手段，企业没有完整的监督激励机制的问题；资金方面，EMS虽然有国家支持，但还是不如资金雄厚的国际快递公司；在技术水平上，EMS技术水平与国际快递公司相比相对落后。虽然开始建立网络查询系统，但对邮件的监控程度相对较差。有时会出现查询回复不及时、投递延误、邮件丢失等现象，引起客户不满，影响服务质量。此外，特快专递无法追踪过境包裹；在服务水平上，EMS缺乏根据客户需求不断开发新的物流服务的能力。然而，民营快递企业规模小、结构松散、信息技术落后、资金匮乏、人才匮乏、员工素质差、政策有限。快递服务不规范，服务范围相对狭窄，服务态度差，责任推诿，快递质量得不到保证，甚至委托快递丢失或损坏。比如送货上门，业务范围局限于快递，没有足够的信息技术支持。

此外，由于各种原因，包括EMS在内的大多数国内快递企业无法充分利用其独特的网络资源优势，也无法将其与提高客户服务水平相结合，导致网络维护成本高、信息差、无法快速及时响应客户需求。

(三)机会分析

随着世界经济的发展，世界各国之间的经贸交流越来越频繁，跨国经济活动日益增多，这使得各国之间的快递活动也呈现出上升趋势。作为一个发展势头强劲的经济大国，中国与其他国家的贸易有所增加，这导致了中国快递业的快速发展。据统计，目前中国快递市场规模已经超过200亿元，并且以每年30%以上的高速增长。中国将是全球快递业增长最快的地区。这说明中国国内快递业将是一个非常巨大的市场。这为国内快递企业经营中国国际快递业务提供了商机。

国际快递公司进入中国后，与国内快递公司合作，共同经营业务。这也为国内快递企业提供了一个借鉴、积累经验、拓展国际业务的机会。

国家一系列政策的出台，为国内快递企业经营国际快递业务提供了政策支持上的优势。

(4)威胁分析

目前，中国国际快递市场的快递业务基本上由国际快递公司经营。UPS、FedEX、DHL、TNT等国际快递公司凭借其先进的技术优势和经验优势，占据了中国国际快递业务80%的市场份额。有数据显示，这四家国际快递巨头的快递价格普遍比中国EMS低10%-15%，大大提高了竞争力。国内快递企业要分享中国国际快递业务的一块并不容易。它们是国内快递企业最大的威胁条件。

UPS(联合包裹服务):UPS是一家提供广泛业务项目的公司，目标是“实现同步业务”。在中国，总业务量的增长率连续几年保持在35%以上。目前已在深圳、青岛、厦门、东莞、杭州、天津、石家庄、成都等20个城市设立了代表处。UPS拥有强大的地面覆盖系统，为其地面运输提供了非常好的条件。其全球信息网络拥有专用卫星和50万英里的通信网络，可随时联系全球1300个配送点，客户可通过网络随时了解包裹的位置和状态。网上查询包裹投递是完全透明的，大大增强了客户对企业的信任。联合包裹将把上海建成亚太地区四大转运中心之一。计划未来几年在中国投资5亿美元，部分资金将用于2007年在浦东国际机场设立转运中心。

联邦快递(FedEX):联邦快递抓住机遇，致力于发展中国市场。凭借自己的空中力量和拥有600多架飞机的优势，它已经成为一家拥有庞大卡车运输系统的机场间货运承运商。现在在全国220个城市都有网点，计划在未来4-5年内再增加100个服务城市。联邦快递的航空网络在不断发展建设。目前，联邦快递已经成功建立了美洲和亚洲无与伦比的网络，直接全面进入整个亚洲市场。联邦快递拥有北京、上海和深圳机场的航班，并将在上海建设中国最大的快递邮件处理中心。经过三年的谈判，联邦快递已经签约广州新白云机场，并计划将广州建设成为联邦快递亚太区最大的转运中心。

DHL (DHL):德国DHL作为第一家进入中国的外国专业快递公司，正以年均40%的速度高速发展，在中国的市场份额已达36%。DHL是网络建设发展最快的国际快递公司。目前已在全国各大城市设立了29家分店和160家快递中心。敦豪全球快递、丹沙海空运、德国邮政欧洲快递已经整合在敦豪名下。凭借其领先的“一站式”综合服务能力，敦豪将成为世界上最大的快递和物流公司。整合后，DHL不仅保持了在国际航空快递领域的领先地位，而且增强了提供货运和物流解决方案的实力，成为行业内最强大的领导者。敦豪宣布将提前在香港投资1.1亿美元扩建香港转运中心。

TNT(天地快递):荷兰TNT快递公司在中国市场保持着23%左右的平均收入增长率和30%的年均业务增长率。2005年6月，它宣布在上海开设中国总部。TNT已向中国1000个城市提供快递服务，并计划在几年内扩大在中国的业务，将其在中国的分支机构增加到100多家。TNT宣布首次引进两架波音747-400ERF全货机，开展中欧定期航线服务。预计今年中国到欧洲的货运量将比去年增长35%左右，运力将超过1000吨。TNT曾在国内推出“综合直通车服务(IDE)”，成功吸纳了大量高附加值商品。近日，TNT破例整合直邮、快递、物流三大业务，大力发展汽车物流，力争在新一轮国外快递竞争中获得优势。去年进入北京机场物流基地，总投资1.2亿元，年加工能力13万件，预计年营业额2.3亿元。

三，提出策略分析

通过以上分析可以看出，中国国内快递企业要想在中国国际快递业务中赢得更多的份额，优势和劣势并存，机遇和威胁并存。如果你想在国际快递业务中占据自己的位置，就必须充分发挥国内快递企业的优势，克服劣势，抓住机遇，化解威胁，才能在竞争中取胜。以下是对我们的优势、劣势、机遇和威胁的综合分析，并总结出中国国内快递企业应采取的策略。

对于国有快递企业来说，有国家政策的大力支持和雄厚的资金投入。首先要努力推进自身体制的改革和完善，做到政企分开；进行内部业务整合，加强内部管理，改进管理方法和手段；定期对员工进行业务培训，提高员工的整体素质、服务水平和意识，真正奉行“顾客就是上帝”的理念；提高企业运营效率，兑现承诺，打造自己的“品牌效应”，让客户在选择快递公司时不会与国际快递公司有太大差距。其次，虽然国有快递企业在空中和地面上有自己的邮政网络优势和专业的人员设备，但国际快递公司也有多年积累的经验优势、资金优势、管理优势、技术优势和人员优势，与他们差距很大。国际快递业务的扩张不可能一蹴而就。因此，在提升自身的同时，要加大对信息技术、设备等先进技术的投入，引进新技术、新设备，加强自身硬件基础设施建设，提高快递的效率和准确率。扩大业务范围，尝试从客户的角度开展创新业务，以吸引客户的注意力和尝试欲望，争取客户的货源，逐步抢占国际快递的市场份额，逐步占领国际业务市场。第三，虽然国有快递企业有自己的实力，但仍然可以与其他快递公司合作，为国有快递企业注入新思路和活力，增强整体实力。同时，他们可以借鉴其他快递公司的经验和优秀的管理方法，在前进中不断思考变化，不断发展，增强竞争力。

对于民营快递企业，由于规模小，要充分利用其灵活的定价原则和低廉的运价，与国有或其他大型快递企业合作，在合作中慢慢成长壮大，积累经验，考虑独自创业，直到有足够的能力。或者合并一批实力雄厚的民营快递企业，不同的企业有不同的运营思路，可以综合得到更好的运营策略。这样可以大大增强企业的实力和竞争力，但要注意协调被并购企业内部的各种关系。不管是合作还是合并，另外一个不可忽视的就是服务水平和服务质量。我们应该从客户的利益出发，降低延迟和错误率。

四.结束语

通过对国内快递公司及其外部环境的SWOT分析，可以更清晰地看到国内快递公司与国际快递公司的差距。在中国快递业完全开放的市场中，国际快递公司不仅对国际快递业务感到满意，还将触角伸向国内快递市场，这是对中国国内快递企业的一大挑战。中国国内快递业在保持国内快递市场份额的同时，加大进入国际快递市场的力度，提升各方面竞争力，成为能够引领中国快递业的一代霸主，是必然选择。

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