诺斯星电商培训 零售业的现状及发展趋势预测

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零售业现状及发展趋势预测一、中国零售业近年来，随着中国经济的快速发展和消费者需求的不断变化，以百货商店为主的传统零售业正在向多元化模式转变。以连锁为特征的超市和便利连锁店正在成为一支新生力量，并与百货商店一起构成了中国零售业的主要结构模式。从近年来的发展来看，大多数城市百货零售企业的建设速度远远超过居民实际购买力的增长水平。在大中城市，年销售额1.2亿元以上的大型商场从1992年的98家扩大到2000年的1000多家，相当数量的大型零售商场和网点正在建设或规划中。目前，百货商店、连锁店、超市、便利店、专卖店、仓储店等不同的经营形式，以各自不同的特点吸引消费者，占领市场份额。虽然近年来大型百货商店的市场份额一直在缩小，逐渐失去零售行业第一业态的领先地位，但百货商店作为“城市之窗”，在提高商业品味、满足个人需求方面仍然是不可替代的。从销售增长率来看，超市公司和大型一般超市公司的增长率远高于传统百货公司，但与国外连锁超市相比，中国连锁超市的规模明显较小。自从中国第一家仓储式商场广州广科龙正式对外开放以来，这种新的零售业态迅速在全国产生了轰动的连锁效应，各大城市紧随其后。据初步统计，中国有仓库，但总的来说，中国还处于非常不成熟的阶段，交易规模远低于发达国家。而且，互联网用户参与网上交易的比例与发达国家相差甚远。网上问卷调查显示，中国只有少数商品，比如医疗北辰电商培训

B2C电子商务企业物流分析

【摘要】分析了B2C企业的发展现状，指出低效的物流系统是B2C企业发展的最大瓶颈，深入分析了B2C企业物流存在的各种问题，并在此基础上提出了三种物流模式。[关键词] B2C电子商务物流模式连锁第三方物流

一、前言

B2C电子商务以互联网为主要服务手段，实现大众消费和提供服务，辅以电子支付方式，因此B2C电子商务本质上是一种电子零售。根据CNNIC(中国互联网络信息中心)发布的《中国互联网发展第19次统计报告》，截至2007年1月23日，中国互联网用户总数为1.37亿。这么大的线上消费群体，应该能让B2C企业获得足够的发展空间，但实际上B2C企业的生活并不轻松。除了卓越、当当等少数略有积蓄外，大部分都入不敷出。早在几年前，电子商务刚刚起步的时候，专家就指出，制约电子商务发展的瓶颈有三个:网络安全、在线支付和物流配送。对于前两者，目前的科技、管理和实践证明，这些问题都不是瓶颈，但物流配送的瓶颈并没有发生显著变化。现代物流在中国发展迅速，其理论研究日新月异。然而，相应的市场化和实践却跟不上理论研究的步伐。到目前为止，对于B2C电子商务企业来说，物流水平的束缚已经成为B2C电子商务企业发展的最大障碍。

二，B2C电子商务企业物流问题

在我国B2C电子商务活动中，主要问题是没有有效的社会物流配送系统为货物的转移提供低成本、及时、适当的转移服务。1.与电子商务的发展相比，发达国家物流的发展速度很难跟上电子商务的发展速度。在中国，物流处于经济领域的落后部分。先进的电子商务和落后的物流在中国形成了非常鲜明的对比，未来电子商务的更快发展将扩大它们之间的差距。表面上是我国物流服务的问题，背后的原因是我国物流服务的平台不能满足发展的需要。第一，配送成本太高。高分销成本最终转嫁到消费者身上，使得电子商务成为奢侈品消费模式，远离大众；二是响应时间慢，无法及时发货。电子商务的优势之一是方便快捷，但实际情况是用户在网上下了很大力气订购后进入了漫长的等待，使得跨时间域的电子商务优势丧失；三是服务领域和产品有限。现有的配送体系基本局限于大城市，对于中小城市和广大农村来说似乎是不够的，交易的商品也仅限于书籍、音像制品等小物品。2.2的特点。B2C电子商务增加了物流服务的难度。从电子商务的特点来看，电子商务促进了事物的信息化、业务运营的网络化、销售范围的无限化、消费者需求的个性化和分散化、企业生产的灵活性，这就要求相应的电子商务物流时效性和物流服务的定制化。信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化是电子商务时代对物流的新要求。单从物流配送来看，商品订货的随机性和分散性往往导致配送批量小、频次高，给配送路线规划、配送进度调度和配送车辆的合理使用带来较大困难，容易导致物流成本增加和物流服务水平下降；此外，很难避免货物在运输过程中的损坏和损失。对于没有店铺的B2C企业来说，售后服务，尤其是退货问题，以及由此带来的额外成本往往会阻碍自身的发展。3.B2C电子商务企业在认识和实践中存在误区。第一，B2C电商企业自命为革命者和领导者，认为传统企业会被电子商务无情淘汰，从而忽视甚至否定了传统企业的优势和特点，特别是忽视了传统企业的配送模式，拒绝与传统企业在物流方面进行合作和整合，使得自身的物流瓶颈日益突出；第二，B2C电商企业往往追求“大而全”的模式，但实际上并不是所有的商品都能在电商平台上运行。网络最大的特点是信息互动。用途复杂、价值高、科技含量高、专业性强的产品适合线上销售。人们对日用品比较熟悉，传统的销售网络非常丰富，显然不适合线上销售。“大而全”的模式增加了物流配送的难度，使物流分散难以形成规模；第三，B2C电子商务企业没有充分认识到物流配送与网店的服务水平有关，而这往往是消费者最敏感的因素，也是建立企业品牌的重要途径。在国外，B2C公司往往与联邦快递、UPS等大型快递公司有合作关系。因为网店卖的产品大多小巧精致，最适合快递运输，所以也是客户认可的。国内B2C企业主要使用邮件，但实际上并不理想。由于以前的邮购商品留下的不良影响，顾客仍然对这种运输方式保持警惕。目前最好的办法是直接利用商家现有的传统销售网络进行配送，让客户放心购买。但这不是所有商家都能做到的，也不符合网购的特点。只能是暂时的替代行为。三、B2C企业物流模式设计

目前，我国B2C电子商务企业有不同层次的物流系统和不同的商业模式。在比较发达国家B2C电子商务物流配送系统的基础上，可以得出以下主要有以下适合中国企业开展B2C电子商务活动的物流模式:1。自建物流模式物流服务是企业的核心竞争力。从中国企业的具体情况来看，许多企业已经在全国范围内经营多年，并建立了自己的分销渠道。企业本身拥有良好的物流网络和相当现代化的物流技术和管理经验。随着网络经济的发展，这些企业可以整合自身资源，吸收外部资源，构建自己的物流网络，形成自己的物流配送体系。B2C企业在构建自己的物流系统时，可以适当考虑与仓储公司和第三方物流公司的合作，整合物流各方面所有合作伙伴的资源，形成优质高效的供应链。对于物流系统完善的企业，也可以利用自己的物流网络承接其他企业和业务的物流配送业务，减少资源的闲置和浪费，达到网络配送的规模效应，实现低成本高效率配送。2.连锁经营模式这种模式依靠传统连锁行业分布广泛的商业网络，直接进行销售配送和销售服务。连锁店可以为线上虚拟商场提供实际支持。连锁经营在许多行业健康快速发展，形成了以大型龙头连锁企业为骨干，中小型连锁服务网点为补充，超市、便利店、专卖店、仓储式商场等业态发展的网络化流通格局。门店开门的连锁经营特点是B2C企业之间良好合作的基础。人们可以通过B2C企业的在线平台订购商品，在附近的连锁店提货或通过连锁店送货上门，方便快捷地完成购物过程，节省时间，享受完整快捷的销售服务。B2C企业通过连锁企业的网络资源，缩短距离，降低自身物流的频率，从而实现商品的低成本配送。但是，连锁企业和B2C企业的合作几乎可以免费为他们带来大量高质量的客户，同时也可以提高品牌知名度。3.第三方物流模式现在的网购方式主要是EMS和普通邮件，其次是同城快递。这些邮政、快递公司一般都是为了发货而发货，不能给客户提供额外的服务。互联网公司到达后不能立即与客户联系，一般成本相对较高。真正的物流是指商品流通过程中的物流，包括运输、装卸、储存、信息管理等环节。物流作为一个行业，应该由专门的公司来进行，也就是第三方物流。第三方物流的优势显而易见，可以使B2C企业集中有限的资源培养核心竞争力，最大限度地减少库存甚至实现零库存，同时有效保证供应。第三方物流企业可以利用自己的专业优势和规模优势，提高各个环节的利用率，实现成本节约，使企业从成本结构分离中受益。因此，第三方物流已经成为21世纪国际物流发展的主流，这也符合社会分工逐步细化的大趋势。对于B2C企业来说，一般只是为各种产品提供一个营销平台。在中国，B2C企业规模小，经济实力有限。如果自建物流的奖金缺口过大，且B2C企业面临的消费市场普遍较小且分散，自建配送的成本往往较高，企业难以承担。目前B2C企业一般采用邮寄、EMS、第三方物流三种配送方式。邮局投递安全可行，但速度慢，信息反馈滞后，没有附加服务，而第三方物流有效解决了这些弊端。4.物流服务质量解决方案

物流服务标准化又称物流标准化。物流标准化作为标准化的一员，是根据物流合理化的目的和要求，制定各种技术标准和工作标准，形成国家和国际物流系统标准化体系的活动过程。其主要内容包括:有形的，如物流系统的各种固定设施、移动设备和专用工具的技术标准；无形的，如物流过程各环节内部和之间的工作标准，物流系统各技术标准之间的协调要求，技术标准与工作标准之间的协调要求，物流系统与其他相关系统之间的协调要求等。随着物流社会化程度的不断提高，现代物流作为一种产业类型，要想成长为社会化的产业集群，必须有一定的标准来保护自己。所以国际物流服务相对发达的国家，基本上都有比较完善的物流标准体系。防错法在物流服务中的应用防错法的思想起源于制造业，意为“防错系统”。日本质量管理专家、丰田生产系统著名创始人辛先生，基于自己长期以来丰富的现场质量改进经验，首创了Poka-Yoke概念，并将其发展成为获得零缺陷、最终免除质量检验的工具。这种方法可以直译为“即使傻瓜也能做到”。在实际情况中，观察到大量的错误，这些错误不是由员工的疏忽或工作中断引起的。因此，通过标准化的过程控制，将工作过程中对员工的要求降到最低。这种以标准的方式尽可能地把人的智力参与带走，把人的智力参与降到最低的过程控制方法，就是Poka- Yoke法。博卡-约克法的基本原理可以应用于物流服务业。根据美国服务管理科学家蔡斯(Chase)和斯特瓦特(Stewat)的研究，服务中的Poka-Yoke根据错误的主体不同可以分为两类:服务提供者Poka-Yoke和客户Poka-Yoke。在物流服务行业，服务商Poka- Yoke可以进一步分为服务任务型、服务接待型和有形要素型，而客户Poka-Yoke可以分为服务前接触型、服务中接触型和服务后接触型。服务商Poka-puck包括三个方面:一、服务任务Poka-Yoke。在货物运输和储存过程中，发生货物损坏、货物差异等物流服务任务失误是非常常见的。其中，这类工作的服务任务出现了错误或偏差。有许多防错方法可以用来防止这种错误。比如物流企业针对不同的货物准备不同的装卸设备、卡车、仓库，用不同的颜色标注，让服务人员更快更准确的为客户服务。其次，它服务于博卡-约克。在物流服务接待过程中，可能会因服务提供商的粗心大意或其他原因而出错。这些错误包括未能及时向消费者传递信息，未能认真倾听客户的服务要求，以及对客户要求的不正确响应。对于接待过程中的这类问题，Poka-Yoke的相应方法包括，比如设置一些必要的程序，让员工在完成之后才能完成服务接待，等待客户的正确反馈。最后，有形因素——博卡-约克。物流服务商在提供有形物质因素时可能会出现失误，比如设施设备清洁度差、制服不干净、室温不合适、服务文件不清晰等。这些与环境密切相关的有形展示对物流服务质量有着深远的影响。预防和消除这方面的错误有许多任务要做，物流标准化是必要的任务之一。在上述物流标准化中，存在有形物流产品和设施的标准化问题。物流公司的实物展示，在考虑多元化之前，要规范和规范。客户防错包括三个方面:第一，服务接触前防错。在物流服务接触发生之前，客户可能会出现失误，尤其是在提示和引导不足的前提下，比如没有携带必要的文件或其他资料，没有选择正确的服务，错误地理解自己在即将到来的服务接触中的角色。物流服务商在做营销工作的时候，要考虑提供一份详细的货物配送和仓储的成本清单，并对整个配送过程和时间进行详细的描述，让客户知道自己在这项服务中应该做什么。其次是服务接触中的Poka-Yoke。当与客户接触的物流服务较多时，客户可能参与相对较少，更多的时候关注的是物流服务商服务任务的完成情况。例如，在运输过程中，客户关心交付的货物已经到达哪里，以及到达目的地需要多长时间。因此，为了防止客户在查询中获得不准确的信息，从而影响他们的满意度，物流服务提供商应该提供准确方便的查询系统，以便客户随时了解服务任务的完成情况。对于快递业务，也存在因客户疏忽、误解或遗忘造成的错误，如相关文件填写错误、未能表达其特殊服务要求等。针对这种情况，在服务接触之前要密切关注有形因素Poka-Yoke和Poka-Yoke。最后联系后维修Poka-Yoke。在任何服务接触后，客户通常会回顾和评估这种服务体验，调整他们对下一项服务的期望，有时还会给出反馈。物流服务也是如此。物流服务商当然希望客户满意的时候能给出有价值的意见。但是在这个过程中，客户可能会犯一些错误，比如不愿意指出服务错误，消费后无法采取正确的行动。物流公司可以鼓励客户在服务结束后评估他们的服务。如果你在货物到达时发出意见表，顾客填写后可以得到一份礼物。

四.结论

电子商务物流是物流领域的一场新革命。然而，我国电子商务的蓬勃发展明显受到低效物流系统的制约，成为电子商务企业发展的最大障碍，B2C企业受影响最大。B2C企业只有注重学习和借鉴物流领域的最新成果，结合自己企业的实际情况，才能在电子商务的实施过程中找出适合自己企业的物流模式，并在此基础上，才能真正突破物流瓶颈，获得高速可持续发展。

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